作者 | Zhou Meng, Zhou Ming
行业挑战
汽车行业正在经历革命性的变革。新的驱动技术、新的连接方式、新的人机交互方式以及新的生产方式，为传统汽车行业带来全新设计与挑战。整个系统的复杂性和集成度将达到前所未有的水平，必须采用基于仿真的产品设计流程，提前实现方案模拟与虚拟样机验证，才能从根本上提升产品质量，缩短产品设计时间，并提升产品的安全性。
电驱系统作为电动汽车的核心部件之一，是整车动力的来源。一个完整的电驱动系统，主要包括电机、电驱控制器、电池以及传动系统。在工作过程中，电驱系统会产生大功率、宽频段的电磁干扰，如果不能有效地进行电磁兼容设计，很可能会干扰车上的其他部件，造成部分功能性丧失或者严重的安全问题。系统级电磁仿真是有效解决这类问题的最优途径。
CST软件具备行业内完备的EMC仿真解决方案
Nexteer业务的发展需要更多懂电磁仿真的专业工程师来分析问题和解决问题，该公司采用先进的建模3D技术，工程师可以对复杂系统的EMC问题进行分析，借助CST强大的场路协同仿真，拿到非常精确的仿真结果，对今后产品的设计有非常大的指导意义。
周蒙（微信：ZJYGrace0516）在产品研发设计的过程中，充分利用CST电磁兼容性仿真去分析和解决汽车零部件的EMC问题。他认为CST作为一个高性能的三维电磁场分析软件对解决EMC问题有着很大的帮助，特别是电机类产品。不但操作方便，运行速度快，资源利用广，而且覆盖频带宽，仿真精度高，为公司在产品研发过程中大大提高了工作效率和节省了研发成本。
CST STUDIO SUITE 2023版本针对电驱系统的EMC仿真，新开发了全流程仿真解决方案，包含以下几个重要的功能，极大地降低了系统级EMC仿真的难度。
lPCB、结构模型导入
l电驱信号发生器
lCISPR25标准3D建模
l场路协同仿真
lEMI receiver后处理
Nexteer电驱系统CE仿真案例
下面我们分享一个完整的电驱系统EMC仿真案例。
第一步，根据CISPR25标准来构建测试系统的3D模型。模型包括了电驱单元、cable、LISN、电机负载等。
第二步，在CST软件电路模型里添加PCB板上的关键器件、电机等效电路模型、LISN模型等。
第三步，利用CST软件的电驱信号发生器，创建SVPWM驱动信号。
第四步，利用CST软件的EMI receiver对仿真结果进行后处理，拿到最终的结果。
CE电压法测试要求
EMI接收机设置
仿真结果
大家最关心的是仿真结果，以下是一些仿真和测试的结果对比。
（1）MOS管Vds波形
（2）motor pahse current
（3）传导发射：LISN仿真和测试对比
LISN_P
LISN_N
（4）传导发射：电流法仿真测试对比
（5）辐射发射：30-200M双锥天线仿真和测试对比
总结
CST软件的全流程电驱系统EMC仿真方案，为客户提供了全新的仿真体验，在仿真的每一个环节都提供了相应的功能和方法，包括：
lPCB、结构模型导入
l电驱信号发生器
lCISPR25标准3D建模
l场路协同仿真
lEMI receiver后处理
这些功能极大地降低了系统级EMC仿真的难度，经过用户系统级仿真验证，该方案非常成熟且精度高，是行业内最优的EMC仿真解决方案。
（内容、图片来源：CST仿真专家之路公众号，侵删）
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