发动机分析

风机分析

使用Simpack Wind模块可以建立风机任意结构的齿轮箱及整机模型，包括塔筒、吊舱、轮毂、叶片等。在风机行业的应用主要有：传动链振动分析、载荷分析、整机动态性能仿真、控制策略优化分析、变桨及偏航机构分析、动应力和疲劳分析等。Simpack Wind是GL风机传动系指定软件，是风机行业应用最广、客户最多的动力学软件。

Simpack Rail模块具有友好的操作界面，强大的、经过实际验证的轮轨接触建模技术，能进行铁路行业涉及的全部动力学分析。与行业合作伙伴之间的项目合作和大量的验证试验，保证了仿真的可靠性、精度和效率，是全球轨道车辆行业动力学仿真分析领域的领导者。

铁路分析

除了能直接在Simpack中快速建立离散量柔性体之外，Simpack还具有与主流有限元软件（包括Abaqus、Ansys、Nastran等）的双向数据传递功能。通过优化的柔性体积分技术，Simpack不仅仿真速度快，而且具有很高的稳定性和可靠性。

Simpack提供了与Abaqus软件的直接数据接口，能进行两者之间的联合仿真，实现在运动过程中非线性柔性体与多体动力学的相互耦合。同时也提供通用接口Simcode与企业只有的特殊工具软件或自编程序集成。

运动学和动力学

Simpack Engine模块是和BMW、F1、MAN等公司联合开发完成，用于发动机模型的快速建立和仿真。SimpackEngine能精确地建立发动机零部件和整机的模型，预估动态特性、结构载荷、耐久性、振动以及发动机设计时所需的各种性能，为气门机构、曲柄机构、正时机构、链传动等提供专业化的研发工具。Simpack Engine目前是欧洲发动机动力学仿真分析的首选软件。

利用Simpack Automotive模块实现对整车（轿车、卡车客车）及子系统、辅助系统等建模和动力学仿真分析。

Simpack可以在频域和时域内模拟高频振动和剧烈冲击碰撞，使得Simpack Automotive成为汽车制造商用于平顺舒适性分析的首选工具。

Simpack Automotive应用在从低频到高频、从小幅值到大幅值范围内几乎所有的车辆动力学分析，包括操稳性、平顺性、NVH及硬件在环（HiL）等。越来越多的汽车制造商和零部件供应商优先使用Simpack作为车辆动力学的仿真工具，如Jaguar Land Rover、BMW、Daimler、MAN等。

Simpack是专家级机电系统运动学/动力学仿真分析软件，是世界上第一款采用完全递归算法、利用相对坐标系建立模型的多体动力学软件。利用Simpack软件，可以描述并预测复杂机械系统的运动学及动力学性能，分析系统的振动特性、受力状况以及零部件的运动位移、速度、加速度等。

Simpack 主要特点

● 先进的求解器解算技术，具有求解速度快、适应性强、稳定性好、精度高等特点

● 卓越的高频分析能力，高达声学级别

● 强大的齿轮建模和仿真能力，能对齿轮啸叫和敲击问题进行仿真分析

● 先进的实时仿真功能，支持硬件在环(HiL)、软件在环(SiL)和人在环(MiL)

● 提供与行业顶级公司合作开发具有丰富行业经验的专业化模块

实时仿真

汽车分析

齿轮分析

Simpack具有专业的齿轮传动系统（包括齿轮、轴承、花键、同步器等）建模和仿真分析能力，方便和精确地模拟传动系统复杂的运动关系。Simpack直接输入参数建立齿轮的几何模型，并考虑齿轮的宏观几何和微观几何（变位、修形、齿距误差等），利用独特的齿轮啮合解析方法，保证仿真速度快、精度高，实现齿轮啸叫和敲击分析。

Simpack全新一代的实时仿真工具，具有跨越实时硬件系统及操作环境、支持并行、高效利用处理器强大性能等特点。

不需要输出模型或代码，直接利用Simpack所创建的动力学模型即可完成实时仿真。Simpack实时仿真应用范围包括：硬件在环、软件在环和人员在环、驾驶模拟器、台架试验台、主动安全和高级驾驶员辅助系统测试等。

刚柔耦合分析

运动学和动力学是Simpack的核心功能模块，包含前处理、求解器和后处理三部分。

Simpack 前处理提供了丰富的建模元件库，包括零件、铰接、约束、力、碰撞、函数、控制元件等。采用先进的子结构建模方式，允许子结构相互嵌套，通过各子结构及主模型之间的信息交换器，实现子结构和主模型的自动装配。

Simpack求解器能进行运动学、动力学、逆动力学、频域、模态等各种分析，核心的递归算法保证了求解的稳定性和可靠性，即使像车轮脱离轨道再接触这类的强非线性接触问题，Simpack软件亦能轻松处理。

Simpack后处理对仿真结果用动画和曲线的形式输出。此外，还提供了功能丰富的曲线作图、曲线输出（ASCII、Excel）、曲线输入、曲线编辑、数据分析（如统计、FFT变换、功率谱密度函数、滤波）、数据对比等功能。