多荷载工况分析
产品：Abaqus/Standard Abaqus/CAE
参考资料：
负情况
端部负载箱
荷载工况
概述
多工况分析：
l 用于研究结构在不同荷载组、预定义温度场和边界条件作用下的线性响应(每组称为一个荷载工况);
l 可以比等效的多扰动阶跃分析效率高得多;
l 允许您改变机械负荷、温度和边界条件，从载荷箱到加载箱
l 包括基本状态的影响;以及
l 可以进行静态扰动、直接求解稳态动态和基于SIM的稳态动态分析。
荷载工况
荷载工况是指包含特定荷载条件的一组荷载、温度、边界条件和基础运动。例如，在一个简化的模型中，飞机的运行环境可能被分解为五种载荷情况: (1)起飞， (2)升，(3)巡航， (4)下降，和(5)着陆。通常一个荷载工况是根据单位荷载或规定的边界条件来定义的，多个荷载工况分析是指同时求解一组这样的荷载工况中每个荷载工况的响应。在后处理过程中，这些响应可以被缩放和线性组合，以代表实际的加载环境。其他后处理操作的负载情况下也很常见，如寻找最大的冯米塞斯应力在所有的负载情况。这些类型的荷载工况操作可以在Abaqus/CAE的可视化模块中请求(见简介)。
使用多个负载工况
多荷载工况分析在概念上等同于多步分析，在多步分析中，荷载工况定义映射到连续的扰动步骤然而，多荷载工况分析通常比等效的多阶分析更有效。当存在大量的边界条件，而这些条件并不适用于所有荷载工况(即自由度在一种荷载工况中受到约束，而在其他工况中则不受约束)时，就会出现例外。很难定义什么是“大”，因为它依赖于模型。这两种分析方法的相对性能可以通过对多工况分析和等效多步分析进行数据校验分析来评估。数据检查分析将每个步骤的资源信息写入数据文件，包括最大波前、浮点操作数和所需最小内存。如果多个负载情况步骤的这些数字明显大于等效多步分析所有步骤的数字(浮点操作的数目可以在比较之前对所有步骤进行求和)，则多步分析是更有效的。
多荷载工况分析
虽然通常更有效，但多负载情况分析可能比等效的多步分析消耗更多的存储器和磁盘空间。因此，对于大的问题或者有许多荷载工况的问题，如上所述，比较多荷载工况分析和等效的多步分析之间的资源使用是可取的。如果多个载荷工况分析的资源需求被认为太大，可以考虑将载荷工况划分为几个步骤。由此产生的分析 (多个负载情况和多个步骤的混合动力)需要更少的资源，同时保留了效率优势，相当于纯多步分析。
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