随着天气的逐渐升温，越来越多的爱车一族开始关心起发动机舱在高温的影响下，对其性能及安全性构成威胁。在过去的几年里，都曾有不少新闻报道过，由于机动车辆在高温暴晒、持续性工作后，出现了自燃等现象。因此，在机动车辆设计之初，优化发动机舱内的气流和温度分布，以确保设备安全可靠地运行是至关重要的。
对此，仿真技术就可以帮助工程师实现可视化的发动机舱内的气流和温度分布。下面跟大家分享一下，如何利用SIMULIA中的Xflow和Powerflow解决发动机舱内冷却仿真面临的问题。
由图可见，在机动车运行过程中，发动机会产生大量的热量，如果不能正确散热，和容易会导致性能下降、故障、灾难性故障，甚至还会存在引发火灾的风险。对此，将发动机进行平稳加热，并避免热冲击效应，同时防止温度热点引起结构部件的失效，这些痛点都是冷却气流分布的关键。
空气冷却，在发动机设计时是需要考虑发动机周围的空气流动。一方面，在车辆运行途中，冲压的空气可以用来冷却发动机，但这样一来也会同样增加了汽车的气动助力；另一方面，像一些除了汽车外的非公路设备和固定式机械发动机，样的设备，所有的气流都是需要风扇来驱动的，这么一来就会占用设备的空间，增加其重量，并衍生出噪音、功率限制等问题。
移动车辆受路面空气动力学因素的影响较大，周围物体如树木或隧道墙壁也会对气流产生影响。这些情境难以用比例模型和风洞来复现，因为物理原型通常会被转移到代表性环境进行测试。该过程缓慢、成本高，可能会对开发进程和产品上市时间安排产生潜在影响。这是因为只有在产品开发后期阶段，完整的原型和测试设施可用时才能进行真正的环境测试。
这个时候，可以利用SIMULIA中的Xflow和Powerflow来助力发动机舱内冷却设计，有效避免试错的过程，对于不同环境可能会对气流产生影响的气温、路面状况、物理环境和风场都能进行建模。
工程师可以通过仿真来观察发动机内部气流模式和热量分布。通过多物理场仿真，可以同时模拟风扇和热交换器等部件，更容易地确定冷却问题的根本原因，并找到相应的解决方案。瞬态仿真技术可预测发动机工作过程中的温度上升情况，有效增强产品的使用寿命。
SIMULIA仿真工具可以结合产品设计和优化使用。由于CAD数据能够立即转化成仿真模型，因此在设计流程中可以考虑冷却系统。工程师可以在仿真模型中考虑发动机舱的所有组件升温过程以及对气流的影响来涵盖整个系统。
风扇叶片的几何结构精确性将会影响其性能。Xflow和Powerflow软件可以高效地模拟真实的风扇旋转场景，以实现对精确设计的优化，而不仅仅是基于简化模型的设计。
通过SIMULIA仿真产品，工程师们可以在产品设计之初预测设备在极具挑战性的现实环境和气候条件下的性能，帮助模拟在现实场景中使用下会面临到的真实问题。在设计流程中使用仿真技术不仅可以节省时间和资金，还可以帮助减小冷却模块的尺寸和重量，并降低认证不合格的风险。
广州思茂信息科技提供的SIMULIA仿真产品组合十分符合人性化，其中包括众多广泛应用到的软件，如Abaqus、Lsight、Fe-safe、Tosca、Simpoe-Mold、Simpack、CSTStudioSuite、XFlow和Powerflow等。
仿真技术作为创新思维和高新技术的重要途径，不仅能够满足各大厂商不同场景的需求工具，为不同企业量身定制各种行业解决方案，还能帮助企业解决不同产品的痛点难点，提升工作效率，减少生产成本及资源浪费。仿真技术是研发模式变革的必要手段，相信在不久的将来，仿真技术或将成为未来企业的核心竞争力。欢迎大家咨询ABAQUS软件、ABAQUS价格、 CST软件、CST价格、ABAQUS培训、ABAQUS下载、ABAQUS试用、CST培训、CST下载、CST试用。
